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天津绿城中山鸣翠

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河北区的区域楼市，和天津整体市场不太一样。

更容易出现单盘牛市。

前两年，在河北区一枝独秀的是中海招商·十里观澜。

十里观澜售罄后，河北区比任何其他区域都更需要“领袖级”新盘。

如今，终于等到了——

津铁绿城·中山鸣翠

可以预见，将再现一盘“号令”一区的名场面。

但，和以往任何时候都不一样的是，津铁绿城·中山鸣翠将为河北区带来全新生活方式。

▲津铁绿城·中山鸣翠效果示意图

1）品牌维度

津铁与绿城联手，首进河北区。

在《请回答：天津轨道交通做对了什么？》一文中，我曾写过：

津铁，是天津轨道交通集团的地产品牌。

储备地块轨道交通优势显著，均规划有轨道交通路网，具备轨道沿线开发的先天优势。

对标深铁、杭铁、京投发展。

而绿城，在全国范围内，都是高品质的代名词。

具备压倒性的品牌优势。

两大实力房企今年在天津联手推出了两个全新盘，分别是：

河西区的津铁绿城·体北潮鸣、河北区的津铁绿城·中山鸣翠。

在河北区，津铁+绿城的品牌配置，毫无疑问，堪称顶配。

▲津铁绿城·中山鸣翠艺术中心实拍

2）城市更新

中山北路片区城市更新正在全速启动。

津铁能够给河北区带来的不仅是品质住区，还有TOD+城市更新。

毫不夸张地讲，这将是一个项目盘活一个大片区的典型案例。

中山北路片区城市更新项目作为河北区打造“百年中山路”的重要组成部分，项目位于河北区宁园街道。

常住人口约4400人，用地面积约17.2公顷，总建筑面积约20万㎡，总投资约12.4亿元。

此项目共计对5个老旧小区实施提升改造，改造建筑规模约16万㎡。

作为中山路片区城市更新项目的新建区域，津铁绿城中山鸣翠意义非凡。

3）TOD+生活方式

TOD项目，不仅占据更好的城市资源，更是生活方式的彻底改变。

住在这里，无论是暴雨还是大雪天气，都丝毫不会影响你的出行。

地铁6号线北宁公园站C口直连社区，D口即达地标商业综合体。

如果想直接回家，从C口出，可以快速通往家的方向。

如果还想逛街购物或是吃个漂亮饭，从D口出，吃喝玩乐一站式满足。

4）双架空层

还是河北区首个双架空层社区。

传统社区内的架空层，往往空间小、采光暗、易分散，利用率和体验感欠佳。

津铁绿城·中山鸣翠，通过对架空层场地、环境、空间、景观等的多元融合，创新采用双架空层结构。

架空层设置阳光车库，以及北侧沿街商业街。

架空平台车库位于地面之上，机动车可以从城市道路平进阳光车库，直接对外采光、通风，告别过去阴暗、潮湿的地库环境，大大提升了业主的归家感受。

架空平台上无任何机动车辆行驶，可实现真正意义上的人车分流。

与此同时，利用架空平台打造北侧沿街商业街，让城市街道成为社区生活场景的延伸。

此外，与市面上的其他项目不同的是，会所设计分为上下两层，架空平台层和住宅首层架空，通过内部楼梯上下相连。

▲示意图

津铁绿城·中山鸣翠的定位，就是海河北TOP级品质改善盘。

▲津铁绿城·中山鸣翠艺术中心实拍

02

近代中国看天津，百年天津看河北。

百年中山路、觉悟社、饮冰室、李叔同故居，与欧陆神韵的意风区咫尺守望，共同构成了河北区独特的文化风貌。

而据不完全统计，全国至少有187条“中山路”，几乎每座城市的中山路都浓缩着当地的历史底蕴和文化气质。

回到天津。

先有中山路，后有河北区。

中山路始建于1903年，原名大经路，1946年为纪念孙中山先生更名为现名，是我国近代首条采用现代规划理念建设的道路。

▲大经路（今中山路）街景（来源：河北区文化管理所）

鲜为人知的是，1902年，直隶总督兼北洋大臣袁世凯决定推行“新政”，规划开发海河上游以北地区——河北新区。

1903年，新车站（俗称北站）落成通车，袁世凯下令从新车站（今天津北站）修通一条直达总督府的大马路，路宽24米，命名为“大经路”，作为“新河北”的主干线。

天津绿城中山鸣翠

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