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上海北中环首个3轨交汇板块
绿城在拿地方面一直独具慧眼
绿城的选址不是发展力极强的“潜力股”板块，就是老牌核心区域，而在价格上却还往往更占优势
示意图，仅供参考
绿城沁香园更是同时占了这三点
优势1：虹口中环是北中环的价格洼地，定价低于杨浦、新静安
优势2：北中环的首个3轨交汇板块，发展潜力很大
优势3：传统市区虹口，距离内环直线仅约1.6公里
绿城沁香园沙盘实景图
1、北中环价格洼地，价值高地
为什么绿城的项目总是抢手？
因为它总能精确定位类似环线地段上的价格洼地
这次虹口中环的绿城沁香园，预计首推均价8字打头
周边无论是新静安还是杨浦，新房还是次新，单价没有低于10W的
甚至同样虹口的次新房，单价都站上了13W
新房数据源自房地网，二手数据源自链家挂牌，仅供参考
虽然虹口中环新房价格站位后排，但价值方面却走在了整个北中环的前沿
因为，它是整个北中环第一个3轨交汇的高能板块
2、3轨交汇的板块没有泛泛之辈
为什么称赞绿城的拿地眼光？
因为它一下子就挑中了北中环的首个3轨交汇板块
3规交汇的区域，往往有着高于同环线的板块价值
比如11、13、18号线交汇的御桥板块，次新价格可以站上10W+，又比如1、3、15号线交汇的南站板块次新价格甚至可以站上12W+
绿城沁香园一期预计8字开头的单价，在中环3轨交汇的板块中更具性价比
示意图，数据源自房地网，手动整理，仅供参考
然而，现在3轨交汇的板块主要分布在南区和浦东，北中环很少有这样的轨交枢纽
但是，整个北中环都在迫切等待一个贯通东西南北的3轨交汇枢纽
理由一：而随着这几年大宁、新江湾等一系列北区产业园区崛起，仅凭现在无法互相换乘的几条南北向轨交已经无法满足通勤需求
理由二：北中环是整个黄金中外更靠近内环的区域，项目更是距离内环线仅约1.6公里
示意图，仅供参考
3、北中环终于迎来3轨交汇
现在，属于北中环的3轨交汇高能级板块终于要来了
随着19、20号线一期的陆续开工，加上3号线
项目所在的虹口中环即将成为北区中环外首个3轨交汇枢纽级板块
示意图，源自百度地图仅供参考
而在轨交能级上，虹口中环则青出于蓝胜于蓝，能级远超南站、御桥等板块
两纵一横，3条轨交线路，连接浦东浦西，串联了上海各大主要节点
示意图，源自百度地图仅供参考
1）CBD南北黄金动脉——3号线
串联浦西内环老牌CBD，中山公园、徐家汇、徐汇滨江、虹桥商务区都能通达
3号线还串联了两个火车站，无论是需要经常出差的商务人士，还是在CBD上班的高级白领，都能便捷通勤
图源网络仅供参考
2）东西产业动脉——20号线（一期在建）
北中环苦等多年的东西走向地铁终于来了，串联起北区各条线路，实打实的“换乘王”
大宁、五角场、新江湾城几个产业极点终于被串联起来，让北中环东西方向科创产业联系更密切
图源网络仅供参考
3）造价第一滨江钻石线——19号线（在建）
上海目前造价第一的滨江钻石线路，总体投资接近千亿
途径路线则更是钻石级别，比如CAZ中的顶级核心板块陆家嘴、北外滩、前滩，还有瑞虹、浦东世博、华之门等热门新兴板块
无论是上班还是休闲，一条19号线几乎可以前往上海各个顶级节点
图源网络仅供参考
8月7日，在上海第四批次土地出让中，绿城与保利、象屿展开激烈竞争，抢夺虹口区虹口区江湾镇街道HK0017-18、HK0017-21、HK0018-31地块。出让面积10159.96平方米，综合容积率2.44，建筑面积24772平方米。
©虹口地块位置示意图
从宋卫平时代开始，绿城身上最大的标签就是产品主义。
不管是豪宅还是改善项目，这几年绿城在华东也一直是引领式的存在。
像申江三部曲的上海绿城外滩兰庭，在门庭主入口打造了具有“宝格丽”酒店气质的水景与酒店式落客区，铝板+玻璃幕墙+海派标志性圆弧倒角构建的绝美立面，刷新上海大平层的颜值天花板。
上海外滩兰庭效果图
像苏州地王绿城玫瑰园，引入如凡尔赛宫的孟莎式屋顶的环岛式落客区，采用古罗马柱廊设计，整体空间超100米，法式宫廷气场非常恢弘；入口空间源自凡尔赛宫镜厅的宝格绿奢石，就像绿色“珠宝盒”，归家的高贵奢华感被拉满。
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