荆州出台新规 新建商品房按7%配建保障房

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荆州出台新规 新建商品房按7%配建保障房

近日，荆州市住建委、市房管局等五部门联合发布《通知》：今后，荆州新取得建设用地的商品房住房开发项目，从原按商品住宅建筑总面积无偿配建5%的公租房，调整为无偿配建7%的保障性住房。

该市要求，保障性住房配建时，以配建为原则，如项目因特殊原因，无法在原地配建，应由开发商报请荆州市政府批准同意后，按7%的比例无偿缴纳易地建设费，缴费标准由宗地楼面地价和项目建安总成本两部分构成。其中，宗地楼面地价标准按实际出让价格确定，建安总成本暂按3000元每平方米收缴。所缴费用将全额进入财政专户，用于保障性住房建设。

该市房管局相关负责人介绍，此举旨在加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度建设，更好地解决荆州中低收入困难家庭住房问题，大力支持大学生在荆州就业创业。

（来源：湖北日报）

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丁字桥南路（文祥街-南湖大道）通车：打通向南“断头路”南湖核心区增添南北向通道

武汉晚报讯（记者韩玮 通讯员雷宇）南湖片区居民迎来一个好消息——日前，记者从武汉市城投桥建集团获悉，丁字桥南路（文祥街-南湖大道）正式建成通车。

丁字桥南路（文祥街-南湖大道）范围起于文祥街，跨越南湖连通渠，止于南湖大道。道路全长1100米，设计为双向六车道，同步建设非机动车道和人行道。

此前，丁字桥南路从瑞安街开始，由北向南到达文祥街就“断了头”，文祥街至南湖大道之间的路段因没有打通，该区域的南湖新城家园等小区居民出行非常不便，需绕到书城路或珞狮路前往街道口、光谷。马湖新村、保利心语小区居民若要向北到丁字桥、街道口，只能通过南湖大道、书城路或珞狮路绕行，无法直接向北直达。

这一路段通车后，南湖核心区将再添一条纵贯南北的城市通道，将惠及马湖新村、保利心语、省农科院、华师附小、南湖新城家园等小区居民的出行，这一区域居民可通过丁字桥南路往北抵达丁字桥和街道口，或通过丁字桥南路、南湖大道往东直达光谷，可缓解珞狮路、书城路的交通压力，改善南湖片区的交通状况。

（来源：武汉晚报）

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交管部门建议近期不要扎堆走月湖桥：多工程未完工 早高峰更拥堵

原标题：交管部门建议近期不要扎堆走月湖桥：周边多项配套工程未完工 通车后排名前列早高峰更拥堵

昨日是月湖桥通车后的排名前列周一早高峰，又恰好赶上新学期开学，车流叠加，导致通行不畅。一早，不少车主就向楚天都市报反映，出行比平时还费时。

对此，交管部门发布交通提示，月湖桥虽已通车，但中山大道施工仍在进行，目前只有中山大道和解放大道两个匝道可以上桥，京汉大道上不了桥，为避免拥堵，请广大车主较好通过解放大道上月湖桥过江通行。

车主：月湖桥初体验有些小失望

月湖桥通车后，昨日早上，家住汉阳的肖女士特地体验了一把刚通车的月湖桥，不过，过程却让她有些小小失望。

肖女士说，她一早要去武汉市排名前列医院，早上8时50分坐上出租车后，特意让师傅走开通的月湖桥。车子一上桥，通行还比较顺畅。行至桥中间时，车子放慢了速度，此时通往中山大道的匝道拥堵不堪，大量轿车排起长队，看上去一动不动。从家到医院，用时1小时10分钟，而在月湖桥通车前，她走江汉一桥去医院只需半小时。

车主李先生也经历了一早的拥堵。昨日早上8时，他驾车从江城大道驶入月湖桥，刚过梅子山通道，桥面就开始拥堵。李先生说，他在循礼门上班，月湖桥修了两年多，他早就盼着早日通车，没想到通车后，排名前列天去上班，就迟到了半小时，有点没想到也有点失望。

探访：配套工程未完工影响畅行

昨日上午10时，上班高峰已过，楚天都市报记者驾车从江城大道驶入月湖桥，桥面通行正常。不过，中山大道下桥匝道处，依然有不少车辆排队等待通行，匝道上只有一股车道，下桥车辆排起了五六十米的长队。继续沿桥面行驶，至解放大道下桥匝道处，虽然有两股车道，但车辆通行依然缓慢，用了近十分钟才下桥。

记者调头从汉口上月湖桥，开往汉阳方向，一路畅通，没有遇到拥堵。记者注意到，中山大道、解放大道等多处工地设有围挡，月湖桥周边配套辅路、部分匝道以及连接工程，仍在施工，影响了道路畅通。

交管：建议不要扎堆走月湖桥

硚口区交通大队介绍，月湖桥通车后排名前列周一早高峰，从早上的路面情况来看，江汉一桥、知音桥、古田桥，较平时畅通不少，但月湖桥及周边的京汉大道崇仁路、硚口路流量剧增，再加上与周边几所学校上学流量叠加，造成拥堵。此外，很多驾驶员想通过京汉大道前往月湖桥，导致京汉大道崇仁路、硚口路流量剧增，极易造成拥堵。

武汉市公安交管部门介绍，月湖桥主线通车后，目前已开通的上、下桥匝道有：汉阳知音大道上、下桥匝道；汉口解放大道和硚口路上、下桥匝道（中山大道至沿河大道之间）。其他匝道还未开通。

交警建议驾驶员，合理选择出行道路，不要扎堆走月湖桥。交警提示：从汉口上月湖桥只有两处位置，一是解放大道（同济医院西侧）上桥匝道，二是硚口路（中山大道至沿河大道之间）上桥匝道；京汉大道目前没有设置上月湖桥的匝道，硚口路因施工不能通行，车主不能通过京汉大道通行至硚口路上桥；硚口路上桥匝道只有一股车道，且硚口路转盘正在施工，通行受限。走月湖桥从解放大道匝道上桥，最为方便。

（来源：楚天都市报）

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十堰至西安高铁年内开工 武汉到西安仅2.5小时

原标题：十堰至西安高铁年内开工 2022年,武汉到西安仅需2.5小时

湖北日报讯（记者雷闯）9月3日，中铁排名前列勘察设计院集团有限公司公布了西安至十堰高铁线路环评一次公示，明确透露该铁路将于今年年底开工，2022年建成运营，总投资582亿元，设计时速350公里。

西安至十堰高铁是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，也是武（汉）西（安）高铁其中一段。该线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的汉十高铁相连，形成武汉至西安的快速铁路客运通道。

据悉，西安至十堰高铁经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区，新建正线全长约266公路，其中陕西境内179公里，湖北境内87公里，将关中平原与江汉平原有效连接。

目前，武西高铁武汉到十堰段即将进入全面铺轨建设阶段，并将在明年底建成通车，届时武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时，并将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等沿线风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城。

相关铁路人士介绍，西安至十堰高铁全线建成后，武汉到西安仅需2.5小时，比现有经郑州绕行高铁线路节省近2个小时，以武汉为中心的“米”字形高铁网“西北斜线”空缺被填补，对推动鄂陕两省经济发展产生重大作用。

（来源：湖北日报）

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前八月50大城市累计卖地2.47万亿 同比上涨28%

前八月50大城市累计卖地2.47万亿 同比上涨28%

中原地产研究中心统计数据显示，今年1-8月，50大城市年内累计卖地突破2.47万亿，同比上涨28%。土地市场依然分化明显，热点城市土地成交量高，杭州突破2000亿，上海、重庆、苏州卖地超过1000亿。

数据显示，从三四线城市看，多达64个三四线城市卖地突破百亿，刷新历史记录。其中，佛山、嘉兴、常州、湖州等突破了500亿，15个三四线城市卖地超过200亿，45个城市卖地超过100亿。

从热点城市看，土地溢价率基本平稳，大部分城市溢价率均保持低位。热点城市溢价率基本在10%左右，明显低于2015-2017年平均30%的溢价率。

中原地产首席分析师张大伟表示，全国多城市土地成交依然处于高位，特别是一二线城市，房企对住宅类土地拿地积极性较高。三四线城市土地市场也明显活跃，2018年大量房企进入三四线城市拿地，推动了热点城市的土地销售额历史同期记录。

不过，房企资金压力逐渐出现，张大伟认为，从2016年930开始，全国一二线城市严格调控，这种情况下，房企资金压力越来越大，虽然整体销售依然处于高位，但再拿地的资金压力逐渐增加，对非优质地块的积极性降低。

“整体看，2018年楼市将继续严格调控，这种情况下，大部分房企对土地市场的热度逐渐降低，抢地积极性降低，土地市场的溢价率有所降低，”张大伟说，“以北京为例，2017年北京土地平均溢价率是24%，2018年截至日前是13%，明显降低。”

业内认为，土地市场在系列调控影响下有所退烧，但成交金额依然高位，预计2018年，全国主要城市的土地市场将继续维持高位。

（来源：中国经济网）

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